A kefe nélküli egyenáramú motorok egyszerűbb felépítésűek, megbízhatóbb működésűek és egyszerűbb a karbantartásuk a hagyományos AC és DC motorokhoz képest a gerjesztő tekercsek, kommutátorok, kefék és csúszógyűrűk hiánya miatt. Összehasonlítva a mókuskalitkás indukciós motorokkal, szerkezeti egyszerűsége és működési megbízhatósága általában összehasonlítható. A gerjesztő vas- és rézveszteségek hiánya miatt 300 W alatti teljesítmény esetén a hatásfoka 10-20%-kal magasabb, mint az azonos specifikációjú, árammal gerjesztett motoroké; Az indukciós motorokhoz képest nagyobb hatásfokkal rendelkezik.
A kefe nélküli egyenáramú motorok általában négyzethullámú hajtást és Hall-érzékelőket használnak a forgórész helyzetének meghatározására, amelyet a kommutáció kényszerítésére használnak. Ez a séma egyszerű vezérlési módszerrel, alacsony költséggel rendelkezik, és széles körben használják a jelenlegi elektromos járművek rendszereiben. A négyszöghullámú hajtás kommutációja által okozott hirtelen áramváltozás miatt azonban a nyomaték hullámzása nagy, ami rossz zajmutatókat eredményez, és megnehezíti a népszerűsítést a háztartási készülékek területén. A szinuszos hajtás a kommutáció során elkerülheti a hirtelen áramváltozásokat, bár a maximális nyomaték csökken, a zajjelzőkben jelentős előnyökkel jár.
Általában a DSP-t állandó mágneses szinkronmotorok vezérlésére használják, és a motornak fotoelektromos jeladót kell biztosítania a forgórész helyzetének pontos észleléséhez, amely nagy pontosságú vezérlést érhet el, és akár szervorendszerekben is használható. A költségek azonban magasak lesznek. A háztartási készülékek alkalmazásai nagyon érzékenyek az árra, és egyes alkalmazások nem igényelnek nagy teljesítményt, például az elektromos ventilátorok. A hagyományos DSP vektorvezérlésű szinuszhajtású, magas költségű megoldásokat szintén nehéz előmozdítani. Ezért az ebben a cikkben javasolt szinuszos meghajtási séma, amely egy 8-bites mikrovezérlőt egy PWM-generátorral integrál, magas piaci értékű.
A tipikus szinuszos meghajtású, kefe nélküli egyenáramú motorok légrés mágneses tere vagy szinuszhullám (más néven állandó mágneses szinkronmotor), vagy magas rendű harmonikusokkal beinjektált mágneses tér hullámalakja. Az állórész gyakran elosztott tekercseket használ, így a hátsó elektromotoros erő is szinuszhullám. A forgórészen három Hall érzékelő van felszerelve, és a kimenet 60 fokos elektromos szögenként változik, ami a szinuszhullám szinkron jeleként szolgál a kumulatív hiba elkerülése érdekében.