Miért melegednek fel a motor csapágyai, ha meg vannak töltve zsírral?

A magas csapágyhőmérséklet gyakori jelenség a motorok működése során, és számos tényező okozhat csapágymelegedést, mint például a csapágyrendszer nem megfelelő illeszkedési tűrése, a csapágyrendszer rossz kenése és a tengelyáram jelenléte, ami a csapágyrendszer felmelegedéséhez vezethet. Nemrég egy netező hagyott egy üzenetet, amely szerint az általuk használt motor csapágyfűtési problémákat fog tapasztalni mindaddig, amíg az olajat befecskendezik; Ez a probléma hasonló ahhoz, amelyet a szerző tapasztalt a csapágyak magas hőmérsékletű tesztje során.
Munkakapcsolat, a szerző sok motorvizsgáló munkát tapasztalt meg, és a csapágyhőmérséklet-vizsgálatok során mindig megállapítható, hogy a csapágyfedél egy bizonyos helyzetében a hőmérséklet sokkal magasabb, mint más pozíciókban; Motorjavítási szakértőkkel is kommunikáltunk és eszmét cseréltünk ebben a kérdésben; Az előzetes elemzések szerint ez a csapágyburkolat testének szerkezetéből adódhat, és ezen a helyen jelentős kenőzsír halmozódhat fel. A tényleges boncolási és szétszerelési elemzési eredmények összhangban vannak az elméleti következtetéssel.
A jó kenés elengedhetetlen feltétele a csapágyak biztonságos működésének, de nagyon kritikus elem a kenőzsír feltöltési mennyiségének kezelése. A csapágykenéssel kapcsolatos anyagoknál az ajánlott feltöltési mennyiség többnyire a csapágyüreg egyharmada-fele. A csapágytöltési folyamat során azonban egyes szabványosított egységek ezt a követelményt mennyiségi töltési módszerekkel biztosítják, ahelyett, hogy az úgynevezett ellenőrizhetetlen felületi követelményeknél maradnának.
Ha a kenés nem elegendő, a csapágy felmelegszik, és az egyik szélsőséges állapot az, hogy a csapágy száraz csiszolási állapotban van; Hasonlóképpen, ha túl sok kenőzsírt töltenek fel, a gördülőelemek menetellenállása megnő, és természetesen hő keletkezik; Ugyanakkor a csapágyrendszer belső üregét kitöltő túlzott kenőzsír közvetlenül befolyásolja a csapágyrendszer hőelvezetését, különösen non-stop tankolás esetén. Ha az eredeti kenőzsírt nem lehet teljesen kiüríteni, és csak a befecskendezési mennyiséget növeljük, az a túlzott kenőanyag-feltöltés miatt felmelegedést okozhat. A hőmérséklet emelkedésével néhány kenőzsír megromolhat és elfolyósodhat, és túlcsordulhat a csapágy belső és külső burkolatán. Ha a kenőzsír mennyisége megfelelő, a csapágy üzemi hőmérséklete stabilizálódni fog; A magas hőmérséklet azonban a kenőzsír károsodását okozhatja, ami lerövidítheti a csapágy megfelelő működéséhez szükséges időt, és ördögi körbe kerülhet.
Ezért a motor tervezési, tesztelési és üzemeltetési szakaszában kellő figyelmet kell fordítani az ilyen kérdésekre, és hatékony ellenőrzést és a kedvezőtlen tényezők elkerülését kell megvalósítani a motor csapágyrendszerének biztonságos működése érdekében.